Aktualności
Rekordowa frekwencja podczas Dnia Rodzinnego Fiat Auto PolandJest już Audi A7
Plus 80KM za pomocą przycisku
Polska wśród najgorszych w UE
Jaguar – tak tworzy się modę
Na kultowej ziemi
Nowa Toyota RAV4 oczami klientów
Radiowozy na prąd
TNS OBOP: Kierowcy o sobie
Pokaż wszystkie artykuły
Zamiast Frontery - Opel Antara
15 maja 2006
Opel Antara zmaterializuje się na wrześniowym salonie samochodowym w Paryżu. Ciut większy od Astry kombi SUV celuje prosto w Toyotę RAV4, Suzuki Grand Vitarę, Kie Sportage/Hyundai'a Tucsona i swojego brata bliźniaka - Chevroleta Captivę.
Brata bliźniaka? Opel i Chevrolet to dwie marki General Motors. Antarę i Captivę zbudowano na płycie podłogowej Thera przeznaczonej dla średniej wielkości SUV-ów. Oba auta łączy jednak znacznie więcej. Podobne są silniki, wymiary i specyfikacja techniczna. Następca Saturna Vue (amerykańska marka GM, produkcja na rynek lokalny) będzie prawdopodobniej kolejnym klonem Antary/Captivy.
Prototypowa Antara olśniła pół świata na zeszłorocznym salonie we Frankfurcie. Jedna para drzwi, design z DNA coupe i bardzo atrakcyjne detale to było coś. Seryjna Antara ma więcej drzwi, mniej pasjonujących gadżetów i ogólnie rzecz biorąc jest bardziej ucywilizowana, przystosowana do życia. Mierzy ponad 4,5 metra długości, prawie 1,9 metra szerokości i równo 1,7 metra wysokości. Nadwozie jest samonośne. Silniki umieszczono poprzecznie. Napęd na cztery koła jest kompaktowy i nie zajmuje zbyt wiele przestrzeni życiowej pasażerom.
Silniki będą trzy. Najsłabszy benzynowy o pojemności 2,4 litra rozwija moc 141 KM. Najmocniejszy w gamie będzie benzynowiec V6 o pojemności 3,2 litra i mocy 224 KM. Według producenta najpopularniejszym motorem w gamie Antary będzie Diesel - 2 litry i 150 KM. Najtańszą Antare wyceniono na 26850 euro (silnik 2,4).
W standardzie auto wyposażone będzie w system wspomagający nagłe hamowanie, zapobiegający wywrotce oraz jeszcze jeden zapewniający bezpieczny zjazd ze wzniesień (rzadkość w klasie). W opcji Opel oferuje elektroniczny mózg, który utrzyma w ryzach przyczepę.
Antara zastępuje w ofercie Opla model Frontera, który miał więcej z nieokrzesanej terenówki niż z modnego SUV-a. Czasy się zmieniły, zmieniło się więc nastawienie Opla do aut 4x4. Sprzedaż terenowego Opla ruszy pod koniec roku.
15 maja 2006
Opel Antara zmaterializuje się na wrześniowym salonie samochodowym w Paryżu. Ciut większy od Astry kombi SUV celuje prosto w Toyotę RAV4, Suzuki Grand Vitarę, Kie Sportage/Hyundai'a Tucsona i swojego brata bliźniaka - Chevroleta Captivę.Brata bliźniaka? Opel i Chevrolet to dwie marki General Motors. Antarę i Captivę zbudowano na płycie podłogowej Thera przeznaczonej dla średniej wielkości SUV-ów. Oba auta łączy jednak znacznie więcej. Podobne są silniki, wymiary i specyfikacja techniczna. Następca Saturna Vue (amerykańska marka GM, produkcja na rynek lokalny) będzie prawdopodobniej kolejnym klonem Antary/Captivy.Prototypowa Antara olśniła pół świata na zeszłorocznym salonie we Frankfurcie. Jedna para drzwi, design z DNA coupe i bardzo atrakcyjne detale to było coś. Seryjna Antara ma więcej drzwi, mniej pasjonujących gadżetów i ogólnie rzecz biorąc jest bardziej ucywilizowana, przystosowana do życia. Mierzy ponad 4,5 metra długości, prawie 1,9 metra szerokości i równo 1,7 metra wysokości. Nadwozie jest samonośne. Silniki umieszczono poprzecznie. Napęd na cztery koła jest kompaktowy i nie zajmuje zbyt wiele przestrzeni życiowej pasażerom.Silniki będą trzy. Najsłabszy benzynowy o pojemności 2,4 litra rozwija moc 141 KM. Najmocniejszy w gamie będzie benzynowiec V6 o pojemności 3,2 litra i mocy 224 KM. Według producenta najpopularniejszym motorem w gamie Antary będzie Diesel - 2 litry i 150 KM. Najtańszą Antare wyceniono na 26850 euro (silnik 2,4).
W standardzie auto wyposażone będzie w system wspomagający nagłe hamowanie, zapobiegający wywrotce oraz jeszcze jeden zapewniający bezpieczny zjazd ze wzniesień (rzadkość w klasie). W opcji Opel oferuje elektroniczny mózg, który utrzyma w ryzach przyczepę.Antara zastępuje w ofercie Opla model Frontera, który miał więcej z nieokrzesanej terenówki niż z modnego SUV-a. Czasy się zmieniły, zmieniło się więc nastawienie Opla do aut 4x4. Sprzedaż terenowego Opla ruszy pod koniec roku.
Komentarze
Gość
19 maja 2006
19 maja 2006
tylne światła wygladają na podobne do renault laguna kombii rocznik coś koło 2004.
Gość
16 maja 2006
16 maja 2006
Hm skrzyżowanie Astry z Tucsonem? :)