Aktualności
Nowa AutoMapa pokazuje gdzie są korkiZdała za 22 razem!
Czy będzie Touareg z napędem hybrydowym?
Hołek wygrał prolog
Błażusiak wygrywa trzecią z rzędu rundę Mistrzostw Ameryki
Problemy Outlandera z rozrusznikiem
Samochód nie jest narzędziem przestępstwa
Szkolenie okresowe - do 10 września
5 gwiazdek Euro NCAP dla nowego Citroena C4
Land Rover wspiera Czerwony Krzyż i zerowy Półksiężyc
Pokaż wszystkie artykuły
Ford Focus II WRC
9 maja 2005
W niespełna półtora roku po debiucie cywilnej wersji drugiej generacji hatchbacka spod znaku błękitnego owala, w sezonie 2006 rajdowego czempionatu, zacznie startować jego odmiana wyczynowa.
Brytyjski M-Sport, oddział Forda zajmujący się przygotowaniem aut do profesjonalnych zawodów sportowych, pracuje już efektywnie i - co widać na zdjęciach - efektownie nad kolejną generacją broni WRC.
Stworzono już pierwsze nadwozie auta, a w zeszłym miesiącu zakończono prace stylistyczne i konstrukcję dziesięciu klatek bezpieczeństwa - immanentnego wyposażenia każdej maszyny rajdowej.
Według Christiana Loriaux, dyrektora technicznego projektu, wszystkie zadania konstrukcyjne są realizowane w czasie, a do końca sierpnia auto będzie gotowe do prezentacji i pierwszych oficjalnych testów.
Jest to o tyle ważne, że by startować od pierwszego rajdu przyszłego sezonu, samochód musi uzyskać homologację organizacji FIA na jesieni tego roku.
Cały ten proces jest z kolei ważny dla Forda, który bardzo mocno angażuje się w rajdy czempionatu WRC. Jest to jedna z nielicznych, globalnych aktywności sportowych marki, która chce w ten sposób promować zarówno swojego kompakta, jak i całą serię ST.
9 maja 2005
W niespełna półtora roku po debiucie cywilnej wersji drugiej generacji hatchbacka spod znaku błękitnego owala, w sezonie 2006 rajdowego czempionatu, zacznie startować jego odmiana wyczynowa.Brytyjski M-Sport, oddział Forda zajmujący się przygotowaniem aut do profesjonalnych zawodów sportowych, pracuje już efektywnie i - co widać na zdjęciach - efektownie nad kolejną generacją broni WRC. Stworzono już pierwsze nadwozie auta, a w zeszłym miesiącu zakończono prace stylistyczne i konstrukcję dziesięciu klatek bezpieczeństwa - immanentnego wyposażenia każdej maszyny rajdowej.
Według Christiana Loriaux, dyrektora technicznego projektu, wszystkie zadania konstrukcyjne są realizowane w czasie, a do końca sierpnia auto będzie gotowe do prezentacji i pierwszych oficjalnych testów. Jest to o tyle ważne, że by startować od pierwszego rajdu przyszłego sezonu, samochód musi uzyskać homologację organizacji FIA na jesieni tego roku.
Cały ten proces jest z kolei ważny dla Forda, który bardzo mocno angażuje się w rajdy czempionatu WRC. Jest to jedna z nielicznych, globalnych aktywności sportowych marki, która chce w ten sposób promować zarówno swojego kompakta, jak i całą serię ST.
Komentarze
Gość
20 sierpnia 2005
20 sierpnia 2005
Nowa wrc-ówka jest poprostu boska!!! No ale kiedy w końcu pojawi się na runku tak obiecywany Ford Focus Rs Cosworth??? Ford wprowadził na rynek drugą ewolucje focusa a cosworth'a ani widu ani słychu!!! Chłopaki co z wami ja tu doczekać sie nie moge!!! POZDRO DLA FORDZIAŻY "poeta20@op.pl"
Gość
29 lipca 2005
29 lipca 2005
ten focus jest niezły przydal by się na rajdowe trasy
Gość
17 lipca 2005
17 lipca 2005
A ja jednak wole starego focusa. Focus II tak samo jak C-Max, w ogole mi do gustu nie przypadl. Pozdrawiam.
Gość
31 maja 2005
31 maja 2005
Skrzynia żle spasowana, bulgocze jak dekiel od ziemniaków, fotele z przodu trzęsą się jak galareta (silnik 2l) a pełne koło w bagażniku zajmuje jego połowę. Nie ma drugiego gniazdka z elektryką. W poprzednim było. Komu to Q2 przeszkadzało. Pali w trasie 10.5 litra. W mieście 11.7. Faktycznie mam kupę radochy za 72 kawałki.
Gość
19 maja 2005
19 maja 2005
Nowy Fokus jest wyjebany
Gość
11 maja 2005
11 maja 2005
bardzo fajnie sie prezentuje :D